Вот решил ставить сепаратор топлива, так как форсунки наших чудо машин умирают чересчур рано (что подтверждается частыми жалобами), а стоимость ремонта данной неисправности - пугает (от 30 000 - 70 000руб. в зависимость от количества умерших форсунок).
На сегодняшний день решил съездить в данную контору http://www.digitaldiesel.ru, по совету своего знакомого, который там недавно ремонтировался, накрылись все форсунки на Форде 2007г. Контора специализируется по дизелям.

Сепараторы,а особенно с подогревом-вещь!У меня на ДАФе стоит(оригинальный ДАФ,35 тыр.с установкой).Соляра-лукойл,но когда сливаешь из отстойника:ak:Пообщаться бы с независимым инженером.Суть:эффективнос ть сепаратора обусловлена большим объемом прокачиваемого топлива.Т.Е.скорость потока даёт завихрение топлива в корпусе сепаратора(отсюда и название),ну дальше понятно(разделение,фильтра ция...).Собственно не понятно как производители решают проблему невысокой проходимости(легковой транспорт).ИМХО:если эффект сепарации не достигается,то мы имеем всего лишь доп.фильтр грубой очистки.:ac:Я понимаю что "Америку не открыл",но мне интересно как это работает.Если всё ОК,себе бы поставил.Штука очень не лишняя.
байкер

Существуют сепараторы у которых фильтрация воды осуществляется по другому принципу,за счёт самого фильтра,который работает как мембрана.Там установлен элемент,который не пропускает воду вот ссылка на саму железяку

вот тоже ни как не пойму, в чем разница, ни считая - подогрева, автоматический подкачка, датчики воды...
владельцы данных чудо средств, по каким критериям выбирали?

В свое время, одним из основных разработчиком была фирма parker они и предлагали в то время свои сепараторы ставить на ЯМЗ и даже поставки были, но не долго, ибо дорого. А на дальнобойщиков я бы не ориентировался- им че дали, на том и едут. как правило, самые простые бюджетные и распространенные варианты, либо которые удалось протолкнуть к закупкам. не факт, что самое лучшее. Если б дружили с интернетом, и понимали принципы, не были бы дальнобойщиками.

Спасибо дружбан! Ты прям великий гуру

Искренне извиняюсь, не хотел никого обидеть, просто из тех дальнобойщиков, с кем довелось общаться, очень многие на технику ноль внимания, тк все валили не ремонтные службы предприятий своих
, я в основном про таких имел ввиду. те подход в жизни такой - сьездил в рейс, бабки получил, побухал, проспался, снова в рейс. но некоторые , кто раньше сами рулили, сейчас владеют крупным транспортным бизнесом, или работают на себе, выкупив 2-3 большие машины. таких не много среди знакомых, но есть пара человек. Так что извини, если чем обидел.

Извинения приняты)