Хочу инсталлировать на свой ПРАДО дополнительный девайс для очистки топлива SEPAR 2000. Может кто знает это чудо, поделитесь мыслями имеет ли смысл вкладывания денег, есть ли толк.

Тоже задавался тем же вопросом. Излазил инет в поиске отзывов реальных владельцев. Ничего не нашёл кроме рекламы. А нет, вру, один читал отзыв не помню где. Поставил значит мужик Сепар и по инструкции через каждые хх пробега пытался его чистить. А грязи всё нет и нет. Вывод: либо саляра чистая и без воды, либо ни хера он не задерживает грязь и воду.

Устанавливаю сепары на все свои дизеля. Воду отсекает, за время летней эксплуатации заметно, а также грязь из бака оседает,но грязи не много так как я поставил его после основного фильтра,заправлялся раз из канистр сомнительных,своими глазами видел половина отстойника водичка, а лампочка которая от основного фильтра идет не загоралась,вот так.

Толк то наверно есть. С год назад тоже озадачивался этим вопросом, нашёл в Москве фирму которая торгует этими штуками, пообщался с ними. Никто толком не ответил мне на вопросы: измениться ли динамика машины после установки дополнительного фильтра т.к. возрастёт сопротивление в системе и убирать или нет штатный топливный фильтр. На том всё и закончилось. Езжу так и меняю штатный фильтр через 5 т.км. И ещё , пожалуй, самый главный вопрос: куда ставить SEPAR под капотом Сурф-Прадо с 1KZ в комплектации с 2 АКБ. По инструкции устанавливать надо обязательно после насоса низкого давления. Места под его установку просто нет.

Основная задача, которую решает Сепар - это гарантированное отделение воды и грязи, что является основной причиной выхода из строя дизельной аппаратуры. Так что ставь и не думай!